血与火的历史 八十年前中国首家飞机制造厂

1933年4月，为发展飞机制造业，决定与美国寇蒂斯-莱特飞机公司，道格拉斯飞机公司以及联洲(通陆)公司，合组成立中央飞机制造厂杭州公司，(它的英文缩写是CAMCO或CAMC)简称“中杭厂”。



该厂初期注册资金为300万美元，中方占百分之五十一的股份，美方占百分之四十九。由国府分五年摊还，经营五年后飞机厂的全部财产便归属中国所有。




该厂将负责飞机的各种零部件制造，飞机组装，飞机修理和保养，直至今后担当起独立的飞机制造重任。经过一年多筹备，终于1934年8月在杭州笕桥正式运营。




到1937年抗战爆发之时，中杭厂员工已多达千人，当时中杭厂的工人不仅来自杭州，也有来自全国各地的技术高手。


从飞机厂开始投入生产到1937年8月14日日军开始轰炸杭州，飞机厂被迫迁离杭州的3年中；总共生产、组装和修理了：道格拉斯侦察机，诺斯洛普轻型轰炸机（Northrop light bombers），“弗利特”教练机、“雪力克”截击机、Vultee攻击轰炸机及寇蒂斯的各类战斗机如：寇蒂斯鹰式-II（Curtiss Hawks-II），寇蒂斯鹰式-III（Curtiss Hawks-III）等战斗机共计235架。




1937年8月飞机厂被轰炸后，9月3日全厂被迫先迁至武汉南湖机场，后迁往汉口。由于日军紧逼，时局危急，日军开始轰炸武汉，汉口已不能久留，国府和美方商定再迁往云南瑞丽垒允，并开始筹建新厂。



1939年7月1日，垒允中央飞机制造厂迎来了正式开工的日子。 飞机厂开工后，只经过了3个月，在1939年10月，垒允飞机厂组装的第一架飞机就试飞成功，人们以饱满的热情，投入到了这场以抗日为动力的生产活动中。


1940年10月26日，日本军机27架偷袭了垒允中央飞机厂，造成40人死亡，67人受伤。据统计从1939年7月到1942年5月的3年左右时间里，在垒允组装生产修理的飞机，再加上部分在缅甸组装和修理的训练飞机 ，总共有300架左右。


在日军占领缅甸腊戌（距离中国垒允仅130公里）的危急形势下，垒允中央飞机制造厂被迫焚毁飞机厂后撤退。随后，国府航委会宣布中央飞机制造厂立即解散。【本组图片拍摄于杭州；摄影资料：SDASM Archives。】​​​​

血与火的历史 八十年前中国首家飞机制造厂

1933年4月，为发展飞机制造业，决定与美国寇蒂斯-莱特飞机公司，道格拉斯飞机公司以及联洲(通陆)公司，合组成立中央飞机制造厂杭州公司，(它的英文缩写是CAMCO或CAMC)简称“中杭厂”。



该厂初期注册资金为300万美元，中方占百分之五十一的股份，美方占百分之四十九。由国府分五年摊还，经营五年后飞机厂的全部财产便归属中国所有。




该厂将负责飞机的各种零部件制造，飞机组装，飞机修理和保养，直至今后担当起独立的飞机制造重任。经过一年多筹备，终于1934年8月在杭州笕桥正式运营。




到1937年抗战爆发之时，中杭厂员工已多达千人，当时中杭厂的工人不仅来自杭州，也有来自全国各地的技术高手。


从飞机厂开始投入生产到1937年8月14日日军开始轰炸杭州，飞机厂被迫迁离杭州的3年中；总共生产、组装和修理了：道格拉斯侦察机，诺斯洛普轻型轰炸机（Northrop light bombers），“弗利特”教练机、“雪力克”截击机、Vultee攻击轰炸机及寇蒂斯的各类战斗机如：寇蒂斯鹰式-II（Curtiss Hawks-II），寇蒂斯鹰式-III（Curtiss Hawks-III）等战斗机共计235架。




1937年8月飞机厂被轰炸后，9月3日全厂被迫先迁至武汉南湖机场，后迁往汉口。由于日军紧逼，时局危急，日军开始轰炸武汉，汉口已不能久留，国府和美方商定再迁往云南瑞丽垒允，并开始筹建新厂。



1939年7月1日，垒允中央飞机制造厂迎来了正式开工的日子。 飞机厂开工后，只经过了3个月，在1939年10月，垒允飞机厂组装的第一架飞机就试飞成功，人们以饱满的热情，投入到了这场以抗日为动力的生产活动中。


1940年10月26日，日本军机27架偷袭了垒允中央飞机厂，造成40人死亡，67人受伤。据统计从1939年7月到1942年5月的3年左右时间里，在垒允组装生产修理的飞机，再加上部分在缅甸组装和修理的训练飞机 ，总共有300架左右。


在日军占领缅甸腊戌（距离中国垒允仅130公里）的危急形势下，垒允中央飞机制造厂被迫焚毁飞机厂后撤退。随后，国府航委会宣布中央飞机制造厂立即解散。【本组图片拍摄于杭州；摄影资料：SDASM Archives。】​​​​